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又+2,奇瑞、极狐宣布跟进涨价:电池、芯片等价格大涨

日期:2022-04-07 10:22:50     澎湃新闻   编辑:ZL
导读:新能源车涨价潮仍在继续。
  新能源车涨价潮仍在继续。

  4月6日晚间,极狐汽车于官方微信公众号平台发布公告称,受到上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响,决定2022年5月1日起,对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整,具体调整方案将在2022年4月30日前公布。

  

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  奇瑞新能源也于6日晚间在官方微信公众号平台发布了涨价公告称,受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响,奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高,将对部分车型价格上调2900元-5000元,此次价格调整将于4月7日零时起生效。

  

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  一周之内又6家车企官宣涨价

  包括清明小长假在内的一周之中,已有多达6家新能源车企宣布涨价。

  4月2日,极氪汽车发布公告称将于5月1日起涨价,具体涨价方案将于4月30日前公布。极氪方面称,“近期受上游原材料价格持续上涨等因素影响,新能源汽车价格上调成为行业普遍现象。极氪也收到了用户关于权益及价格调整的问询。充分考虑用户利益后,我们决定:2022年3-4月限时购车权益不变,4月极氪001价格不调整;2022年5月1日零时起,极氪001售价进行上调,权益及价格调整方案将于2022年4月30日前公布。”

  仅3月31日,就有3家车企发布涨价通知。

  上汽荣威公告称,受原材料价格持续大幅上涨的影响,上汽荣威汽车将对旗下荣威i6MAXEV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价进行调整,上调幅度为3000元-5000元。此次价格调整将从5月1日零时起正式生效。

  东风岚图表示受芯片短缺、上游原材料大幅涨价等因素影响,决定自5月1日起,对岚图FREE纯电车型售价上调1万元,增程式车型售价暂不调整。

  长安新能源也发布了关于车型价格调整的说明,表示受上游原材料价格上涨等因素影响,对旗下车型奔奔E-Star国民版多彩款价格进行调整,4月1日起该款车型官方指导价上调4000元。

  在缺芯、原材料价格持续上涨、国补退坡等的多重因素的压力下,今年以来,多数较为主流的新能源车企都先后发布过涨价通知,其中更不乏如特斯拉、小鹏、上汽荣威等进行过多轮涨价者。据澎湃新闻统计,仅3月份就已有包括长城欧拉、上汽荣威、广汽埃安、特斯拉、五菱、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏、哪吒、吉利几何、零跑、威马、蔚来、理想、创维、爱驰、东风岚图、长安新能源等近20家车企官宣涨价。

  提价背后仍是原材料价格暴涨和缺芯

  本轮新能源车涨价的最主要原因依旧是原材料价格暴涨与缺芯。在前述车企的涨价公告中,无一例外提及了芯片短缺、上游原材料涨价等推动因素。

  3月19日,理想汽车CEO李想发布微博称,本轮新能源车涨价主要是由于“电池成本上涨的幅度非常离谱”。他表示,“目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的,大部分是涨价幅度还没有谈妥的,待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值,美国二手车价格整体上涨了30%。”

  3月26日,在宣布对改款车型提价时,蔚来汽车方面也表达了成本上涨带来的压力,“近期电动车企业纷纷涨价,原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨,再加上芯片供应短缺,整个供应链成本明显增加。”

  在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上,小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时直言,动力电池供应紧张仍将是今年中国车企不小的挑战,就小鹏汽车目前与供应商沟通情况来看,动力电池涨价比例“超出想象”。

  何小鹏预测,电池的供应紧张可能会在明年的第二、第三季度才有所缓解。同时他还表示,期待在今年的第三季度,原材料可以停止上涨,甚至可能实现稳中有降。

  乘联会秘书长崔东树日前发表发文提到,今年以来,原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期。部分电池企业改变了价格谈判规则,价格每季度谈定、并有价格开口,因此部分车企压力非常大,只能通过涨价来缓解成本压力。同时,他表示,新能源汽车的价格上涨或在一定程度上抑制市场需求。

  来源:澎湃新闻


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