陕西省重点综合性门户网站
全国免费客服热线:400-6622-571
    当前位置:首页 > 消费曝光 > 正文

广汽丰田iA5车主向监管部门举报维权 OTA升级后续航缩短近百公里

日期:2021-08-09 09:38:38     西安商网   编辑:ZL
导读:广汽丰田iA5电动车用户举报:在车主不知情情况下,广汽丰田对iA5的电池管理系统(BMS)进行后台OTA升级,导致车辆出现了“锁电”、“锁功率”,致使车辆续航缩水、性能变差。
  近日,有网友在社交媒体上爆料,广汽丰田iA5电动车用户向国家市场监管总局质量发展局发出举报信:在车主不知情情况下,广汽丰田对iA5的电池管理系统(BMS)进行后台OTA升级,导致车辆出现了“锁电”、“锁功率”,致使车辆续航缩水、性能变差。

  

\

 

  举报内容显示:2021年7月18日至23日,广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下,对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级BMS等,人为降低汽车动力电池可用容量,同时将汽车输出功率限制在不超过60%。中国网记者也就“锁电门”事件采访了广汽丰田相关人士,对方表示:“目前正在调查中。”

  据悉,广汽丰田iA5搭载的是宁德时代NCM811三元锂电池组,能量密度达到170Wh/kg,电池容量为58.8kWh,官方续航里程是510km。然而,经过广汽丰田一番“升级操作”之后,车辆原58.8kWh的可用电池容量减少了近10kWh,实际续航里程也缩短了近100km。同时,135kW的驱动电机输出功率被限制在60%(81kW)以下,导致车辆加速性能变差。

  巧合的是,在OTA升级前,上月中旬厦门一辆广汽丰田iA5车辆发生了充电自燃。因此,车主们怀疑广汽丰田此次“暗地里”对BMS进行OTA升级,或是试图掩盖车辆本身存在的缺陷,规避召回责任。车主认为,如果车辆存在安全隐患缺陷,应采取统一召回等手段。

  iA5车主们的猜测不无道理。在今年早些时候,由于部分北汽新能源EX360和EU400车辆的动力电池系统一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,最终共计31963辆被国家质量监督管理总局要求召回。不过,在召回升级之后,北汽新能源的车辆也出现了降速、续航缩短等问题,有些车主甚至为此选择不去升级系统。

  

\

 

  值得注意的是,在双积分的政策压力之下,目前在售的广汽丰田iA5和本田EA6车型,都属于广汽集团导入合资品牌板块基于广汽新能源Aion S打造而来的换标车型。三车在外观、尺寸、三电系统的差异并不是太大,且都是基于广汽集团第二代GEP纯电平台开发而来。

  因此,广汽丰田iA5的“锁电门”可能会引发一系列的连锁反应。

  来源:中国网汽车


关于我们 | 招聘启事 | 人员名录 | 免责条款 | 广告服务 | 投稿通道 |  联系我们

声明:转载本网站原创内容请注明出处,本网不承担任何由内容提供者提供的信息所引起的争议和法律责任。
Copyright © 2015-2016 西安商网. All Rights Reserved  工业和信息化部备案号:陕ICP备15013818号  公安机关备案号61011302000223
邮编:710065, 电话:029~61865116,63685118, 地址:中国·西安市雁塔区
广告运营:西安商网网络传媒有限公司 技术支持:恺翼网络 网站法律顾问:陕西辰玮律师事务所 周晓峰 律师