据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计分析，乘用车销量比上月呈明显增长，但由于同期基数较高，同比降幅较上月有所扩大。

来源：微信号“中汽协会数据”
 

　　2021年9月，乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.1%和12.8%，同比分别下降13.9%和16.5%，降幅比8月分别扩大2和4.8个百分点。

　　2021年1-9月，乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11.0%，增幅比1-8月继续回落4.5和5个百分点，累计增速继续大幅下降;与2019年同期相比，产销同比分别下降2.9%和2.7%，降幅比1-8月分别扩大0.4和1个百分点。

　　2021年9月，在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产销均呈较快下降，其他品种呈不同程度增长，其中运动型多用途乘用车(SUV)和多功能乘用车(MPV)增速更为明显;与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，交叉型乘用车降幅更为明显。

　　2021年1-9月，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈增长，增速比1-8月继续回落。

　　2021年9月，国内生产的豪华车同样受到芯片短缺的影响，销量完成25.4万辆，同比下降14.5%，降幅比上月继续扩大，但好于乘用车整体水平。

　　2021年1-9月，国内生产的豪华车销量完成248.9万辆，同比增长22.8%，高于乘用车累计增速11.8个百分点。

　　来源：中新经纬